想去雪地越野,什么车比较适合一点呢?
在雪地越野时,不必迷信“有梁才能越野”的说法。对于大多数只在城市通勤偶尔去雪地撒野的用户,承载式车身的城市SUV其实更合适。电子限滑技术已非常成熟,好的电子限滑系统带来的越野效果甚至不输给物理锁止差速器。
在雪地越野时,不必迷信“有梁才能越野”的说法。对于大多数只在城市通勤偶尔去雪地撒野的用户,承载式车身的城市SUV其实更合适。电子限滑技术已非常成熟,好的电子限滑系统带来的越野效果甚至不输给物理锁止差速器。
这话确实说了大实话。现在这车机电子辅助都这么强了,非要把自己累死去搞硬派越野,对于咱们这种只是周末想去雪地里撒个欢、平时还要上下班代步的人来说,真没必要。那些所谓的“硬派信仰”在ESP和电子差速锁面前,有时候反而显得有点过时了。城市SUV舒适又省油,偶尔撒野完全够用,别被营销号带偏了。
说得太对了!现在这电子技术真的牛,我开的城市SUV装个AT胎,走走轻度雪道完全没压力。真要去硬碰硬还得是硬派越野,但平时市区代步+周末偶尔玩雪,承载式车身舒服又省油,何必非为了那20%的情况去背个硬壳子回家呢?
这话说得挺实在,确实现在的电子限滑技术进步很大,对于咱们这种偶尔去雪地里遛遛、主要还要照顾公路舒适性的用户来说,城市SUV完全够用了。非要用“有梁才能越野”这种老观念来框死,反而容易多花冤枉钱还遭罪。只要轮胎选对,带个雪地模式,很多城市SUV在轻中度雪地路况下表现并不差。