我买过三台新车了，从来没有一台去刻意磨合，有的提车出来就直接上高速了。说实话，与其纠结车速到底控制在多少码以内，还不如尽快和车互相熟悉起来，好好开车，按时做保养就行了。车是为人服务的，买过来就是用的，没必要把它想得太娇气。
新车磨合期速度最好控制在多少码以内？
虽然很多人觉得新车已经不需要磨合了，但新车毕竟是由太多零部件组装在一起的，肯定还是有一个磨合过程的，这样才能充分发挥出车子的整体性能。而且根据行驶里程不同，磨合的方法也是不一样的，大致可以分为三个阶段，每个阶段的转速控制要求都有所不同。
其实新车下线之后，还要经过质检、运输、4S店调货这些环节，这些过程中早就有别人开过了，甚至可能都是比较猛的驾驶方式。说白了，早就有人帮你提前磨合了，所以真没必要太纠结这个问题，车没有那么矫情，过多的担心反而违背了买车的初衷。
新车磨合其实跟车速关系不大，主要是看发动机转速。行驶里程在2000公里以内时，尽量把发动机转速控制在2500转以内，这样可以让发动机内部运转部件得到更好的磨合，同时让发动机和变速箱在正常行驶时配合得更加默契。
当行驶里程到了2000到3000公里这个阶段时，建议尽量把发动机转速控制在3000转以内。这样做的目的是磨合发动机在正常高速行驶状态下的内部运转情况，同时让发动机和变速箱在高速行驶时也能更好地匹配。
当行驶里程达到3000到3500公里的时候，可以考虑拉一下高速，让发动机保持3500转以上的转速运转。这样发动机内部行程基本能做到最大，可以最大限度地对发动机内部进行磨合，还能清除积碳，起到降低油耗、提升动力的效果。而且平时正常使用车辆跑了几千公里之后，也可以这样做。
现在生产的新车，磨合期其实非常短，基本上开个几十公里或者一两百公里就差不多了。所谓的磨合，真正的意义就是人和新车互相熟悉的过程。汽车装配工艺已经很成熟了，零部件之间的误差也非常小，不用太把这事当回事，正常该怎么跑就怎么跑。
国家高速公路最高限速才120码，新车就算上高速也快不到哪里去，所以真的不用太担心速度的问题。从理论上来说，新车最好各个速度区间都跑一下，市区、郊区、高速这些路况都可以多跑跑，别总是固定在某个时速范围内，这样对车反而更好。
以前的老司机总说新车速度不能超过80码、转速不能超过多少转，其实放到那个年代是有道理的。那时候汽车制造技术和装配工艺跟现在没法比，零部件做得没那么精密，确实需要更小心地磨合。但现在不一样了，随着汽车制造工艺越来越精细，机械部件做得更精密，可靠性也更高，新车已经没有必要再去刻意磨合了。