我国高速公路近十年是如何发展的?
截至2018年12月28日,中国高速公路总里程已达14万千米,位居全球第一。这一成就不仅是数量的累积,更是质量的飞跃。在2019年5月,交通运输部宣布力争年底前基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,进一步提升通行效率。2020年4月,随着疫情缓解,收费公路恢复收费,交通运行回归正常轨道。
截至2018年12月28日,中国高速公路总里程已达14万千米,位居全球第一。这一成就不仅是数量的累积,更是质量的飞跃。在2019年5月,交通运输部宣布力争年底前基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,进一步提升通行效率。2020年4月,随着疫情缓解,收费公路恢复收费,交通运行回归正常轨道。
数据确实亮眼,毕竟世界第一的里程摆在那。不过比起单纯的长度扩张,我更关注“取消省界收费站”后的实际体验。以前过省界堵车是常态,现在ETC普及了,通行效率确实提升不少,这才是惠民的实打实的变化。毕竟路修得再长,跑得不顺畅也没意义,希望后续的维护和服务能跟上这个建设速度。