这主要是由长期形成的使用习惯决定的。在我国，厂家普遍采用左手控制后刹、右手控制前刹的设计。经过这么多年的普及和使用，大家已经对这个布局产生了依赖，觉得这样顺手，也就没有再去改变或者适应相反设置的必要了。
为什么自行车左边是后刹车，右边是前刹车？
对于大多数高档公路自行车而言，通常也是左手控制前轮刹车，右手控制后轮刹车。这种右手操作后刹的方式，在骑行过程中能让车手更加灵活地调整重心和制动力，特别是在高速骑行或复杂路况下，右手的操作显得更为精准和灵敏。
从山地车的国际标准来看，左后右前的配置是有科学依据的。在AM、FM、DH级别的越野骑行中，大约70%的制动力量需要依靠前刹来完成。通常情况下，人的右手力量比左手更大，所以将力量需求更大的前刹分配给右手操作，能获得更好的制动效果。
另一个重要原因是上下车的便利性。大多数人习惯从自行车的左侧上下车，这样设置的话，下车时左手只需握住后刹并紧握车把，右手就可以放松松开，身体顺势就能轻松下车，整个过程更加自然流畅，符合人体工学逻辑。
刹车左右分配其实更多是国家习惯的差异。比如中国和日本采用的是左后右前的模式，但在世界上许多其他国家，情况恰恰相反，后刹在右边而前刹在左边。这种差异纯粹是各地不同的使用传统和标准造成的。