为什么有的摩托车需要趴着骑
为了应对高速下的风阻和稳定性问题,赛车类摩托车在诞生之初,设计师就把驾驶姿势定为了低趴模式。骑手一上车就必须保持低趴姿态,这种设计能从根源上极大程度地降低风阻,保证车辆在高速下的性能。
为了应对高速下的风阻和稳定性问题,赛车类摩托车在诞生之初,设计师就把驾驶姿势定为了低趴模式。骑手一上车就必须保持低趴姿态,这种设计能从根源上极大程度地降低风阻,保证车辆在高速下的性能。
其实不仅是赛车,现在很多仿赛通勤车也流行这种坐姿,主要就是为了帅气和符合空气动力学。不过说实话,日常骑车这么趴着真的很累,腰和手腕压力巨大,除非是为了下赛道追求极致速度,否则真没必要非得把自己折腾成“折叠”状态,舒适性和安全性其实更重要。
其实除了为了降低风阻,这种姿势对操控性也有很大帮助。重心压低后过弯更稳,而且能让人紧紧抱住油箱,在急加速或过弯时身体与车身形成整体,避免因为惯性把人甩出去。不过对于普通代步来说确实太累腰了,日常通勤还是直立姿势舒服。