为什么公交车司机这么难招？

老龄化这么严重，确实是个大问题。但这背后其实还是待遇和强度没匹配好。现在的年轻人选择多，何必去受这个罪？除非能像某些城市那样大幅提高收入并优化排班，否则很难吸引新人。光靠“奉献”是留不住人的，必须让这份工作的性价比显得合理，否则行业断层会越来越明显。

这数据看着真让人心里发堵。现在的年轻人谁愿意干这种又累又没前途、还天天面对奇葩乘客的活儿？工资不高、责任巨大，还没什么成长空间，换我我也不干。行业老龄化不是偶然，是市场用脚投票的结果，除非待遇和尊严能跟上，否则这缺口只会越来越大。

这数据太真实了，年轻人不是不能吃苦，是这活太“熬人”。每天早起晚归，还要面对各种路况和乘客情绪，工资却不见得比送外卖或跑网约车高，社保还不一定齐全。看着那些平均年龄偏大的司机师傅，其实挺心疼他们，但这行确实很难吸引新生代。要么待遇大幅提高，要么改善工作环境，不然这“断层”只会越来越严重。

老龄化太严重了，年轻人进不来确实是个大问题。现在这行情，开公交枯燥又辛苦，工资还一般，确实很难留住人。

老龄化太严重了，39岁以下不到两成，这数据看着真让人心里发凉。现在年轻人谁愿意干这种高压又低薪的活儿，辞职率那么高也是必然，行业不解决根本待遇和尊重问题，恐怕以后连车都开不了。

数据太真实了。年轻人不是不想干活，是这活儿确实“劝退”：早晚高峰堵成狗、作息反人类、还要应对各种奇葩乘客。与其说是招不到人，不如说是这岗位在劳动力市场上毫无竞争力，除非薪资大改，否则老龄化只会更严重。

这数据太真实了。现在的年轻人宁愿送外卖、跑网约车，也不愿意坐班开公交，毕竟公交有路线限制，还要面对各种乘客的琐事，性价比确实不高。除非能大幅涨薪或者优化管理，否则这个老龄化趋势很难扭转。