为什么公交车司机这么难招？

这成本和时间投入确实劝退了不少人。对于很多原本打算跑货车的司机来说，既要花一万多考证，又要耗上大半年时间，最后还要面对极其严格的终身责任制，心理压力大且回报周期长。相比之下，网约车或外卖平台虽然辛苦，但入职门槛低、变现快，这种“高门槛、长周期、重责任”的对比，难怪大家都不愿意往公交圈钻。

门槛高是一方面，但关键是收入和工作强度不成正比。每天坐牢式驾驶，还要面对各种奇葩乘客，工资却没涨多少，谁愿意干？

门槛高是好事，毕竟公交司机关系到一车人的安全。但既然要求这么高，薪酬待遇和职业保障应该跟上吧？只谈门槛不谈待遇，难怪没人愿意干。

这门槛确实有点劝退，毕竟现在大家更追求效率，花大半年时间考证还要掏一万多，投入产出比确实不高。加上终身追责的压力，这份工作的风险系数变大了，但薪资如果没有相应的大幅提升，确实很难吸引年轻人。

这门槛确实有点劝退，毕竟现在年轻人谁愿意花大半年时间和一万多块钱去考个证？而且终身追责这压力太大了，稍微有点风吹草动就是职业生涯终结，难怪大家都不敢轻易入行。