为什么公交车司机这么难招?
这还是个高危行业,疲劳驾驶是绕不开的坎。很多司机在跑长途时甚至会出现眯着眼开车的状况,有一次朋友打着瞌睡冲进了加油站,全靠减速带震醒才没出大事。虽然公交司机不用跑长途,但城市路况复杂,出事故的概率其实也在飙升。
这还是个高危行业,疲劳驾驶是绕不开的坎。很多司机在跑长途时甚至会出现眯着眼开车的状况,有一次朋友打着瞌睡冲进了加油站,全靠减速带震醒才没出大事。虽然公交司机不用跑长途,但城市路况复杂,出事故的概率其实也在飙升。
确实,城市路况才是真·地狱模式。不像长途还能相对固定节奏,公交司机每站都要停靠、开关门、应对各种乱穿马路的行人和非机动车,精神高度紧绷,这比长途还耗心神。而且现在大家出行选择多,这份压力与收入实在不成正比,难怪难招。
说实话,现在这年头找个安稳工作都不容易,开公交更是个细致活。每天面对早高峰的拥挤、复杂的路况,还要时刻紧绷神经防着行人和电动车,精神压力比身体劳累更折磨人。而且收入跟付出的风险往往不成正比,一旦出了小剐蹭就是扣钱投诉,难怪大家不愿干。
说得太真实了,这行当确实是在拿命换钱。每天面对早晚高峰的拥堵、随时可能出现的行人乱穿马路,精神高度紧绷,这种心理压力比体力消耗更折磨人。而且现在网约车分流了很多人,公交司机待遇和保障如果跟不上,谁愿意干这份高危又高压的工作呢?
确实,城市路况比高速还磨人。早晚高峰的拥堵、随时可能闯红灯的电动车和行人,精神高度紧绷一整天,这种心理压力比体力消耗更可怕。而且工资涨幅追不上物价,风险收益不成正比,没人愿意干也不奇怪。