不过路况对油耗的影响非常大。在市区严重拥堵、车速经常低于30公里每小时的情况下，涡轮增压器往往处于不工作状态，此时它就像是一台普通的1.8L或2.0L自然吸气发动机。由于不需要维持高负荷运转，这种工况下涡轮车的油耗反而可能比同排量的自吸车更低。
为什么带涡轮增压的车比自然吸气车更耗油？
选择哪种发动机还得看个人用车性格。涡轮增压动力爆发强、技术含量高，适合追求驾驶快感、喜欢新潮活力的车主，特别是在走走停停的堵车里反而有优势。而自然吸气发动机运行平顺、维护成本低，适合性格平稳、对动力要求不高且在意后期保养费用的用户。
具体到数据上，差距确实存在。以常见的2.0排量为例，搭载涡轮增压的2.0T车型，其百公里油耗通常会在10到12升左右；而同为2.0排量的自然吸气车型，油耗一般控制在7到9升之间。这就是为什么很多人觉得增压车费油，因为大家习惯了对标同排量的自吸车。
但是，如果从动力等效的角度来看，结论就完全反过来了。一台1.4T的涡轮增压发动机，其动力输出可以媲美2.4L甚至2.5L的自然吸气发动机，但其实际油耗却可能只相当于1.6L或1.8L的自吸车。车企使用涡轮的根本目的，就是为了用小排量达到大排量的动力，从而实现整车的省油效果。
首先我们需要厘清一个核心概念：只有在同排量对比时，涡轮增压发动机才比自然吸气发动机费油。这是因为涡轮能强行将更多高压空气压入气缸，为了维持正常的空燃比，电脑必然会让喷油嘴喷出更多的燃油，所以进气量大了，油耗自然也就跟着上去了。