TT计时赛车比公路车能快多少？平把公路车与山地车选哪个好？
早睡早起身体好 公路车到底是趴着骑还是直起身子骑，这个其实完全看你自己怎么舒服怎么来。你要是参加公路比赛或者想要冲刺速度，那肯定得趴下去骑，这样风阻小很多，而且这个姿势能让你的腿发挥出最大的力量来。但平时自己骑着玩或者通勤的话，完全可以直起腰来骑，这样呼吸顺畅不被压迫，骑起来轻松多了。说到底公路车的骑行方式没有什么死规定，每个人都有自己的习惯和喜好，按自己舒服的来就行。
早睡早起身体好 评论 (6)
这话听着挺在理，毕竟骑行是为了快乐嘛，姿势舒服最重要。但说实话，如果只为了通勤偶尔活动一下，平把公路车确实比山地车更灵活，毕竟山地车那宽胎阻力太大了。不过要是为了追求TT赛那种极致的速度，趴下骑绝对是必须的，风阻可是大头。其实选车还是得看主要用途，别被网上的“唯速度论”带偏了，适合自己节奏的才是最好的。
哥們兒，你回答偏題了吧？問的是TT車比公路車能快多少，還有平把公路車和山地車咋選，你說的都是騎行姿勢的事兒😂
大哥，你说的这些和TT计时赛车、平把公路车山地车有毛关系啊？问了两个问题一个都没回答上来……不过骑行姿势这块倒是实在平时骑车倒是挺实用的
骑久了就知道，趴着骑虽然快但腰受不了，直起身子骑更舒服，通勤还是实用为主。
回答挺实在，不过忽略了一个硬指标：在相同体能下，趴下和直身骑行的速度差异通常在5-10km/h以上，这可不是“习惯”能弥补的。平把公路车本质是公路车的变体，如果追求速度效率，弯把气动优势更大；如果是纯通勤兼顾偶尔运动，平把更舒适。别被“怎么舒服怎么来”忽悠了，目标不同，选择完全两码事。
这回答有点太“端水”了。其实趴着骑不仅仅是为了风阻，核心是核心肌群发力更稳定，长时间骑行腰背不容易累。要是真为了通勤舒服，直接买折叠车或者城市休闲车不香吗？非要在公路车上纠结姿势，属于是选错了工具。