TT计时赛车比公路车能快多少？平把公路车与山地车选哪个好？
一个人的武林 公路车的骑行姿势比较低趴，主要目的是为了减小风阻，平把公路车虽然姿势稍微高一些，但整体还是属于偏低的位置。山地车就不一样了，它要应对各种烂路和恶劣地形，所以骑行姿势设计得比较高，骑着确实更舒服自在。平把公路车比较适合高踏频的踩踏方式，车轮细细的，胎压打得高，滚动阻力自然小。而山地车轮胎为了在烂路上有足够抓地力，做得又粗又宽，胎压打得低，阻力也就大了不少，骑起来更费劲一些。
一个人的武林 评论 (6)
其实还得看路况，平把公路车换宽胎也能凑合跑，非要选的话日常通勤平把公路更省力。
平把公路车确实比山地车轻快不少，但公路车那姿势太激进了，腰受不了
楼主分析得很到位。其实除了姿势和风阻，轮胎宽度带来的滚动阻力差异才是核心。不过要注意，如果是在城市通勤且路况复杂（比如有很多减速带或坑洼），山地车的舒适度和通过性确实是平把公路车比不了的，后者在颠簸路上真的会颠得怀疑人生。
平把公路车确实比山地车轻快不少，但遇到烂路就抓瞎了，选车还得看路况。
其实还要看具体路况和骑行目的。如果纯铺装路面竞速，公路车优势明显；但要是通勤兼偶尔走烂路，山地车更实用。平把公路车算是折中方案，不过长途骑行舒适度确实不如山地车。
楼主说得挺在理，风阻确实是王道。不过选车还得看路况，要是纯铺装路面通勤，平把公路车效率确实高；但要是偶尔要碾过坑洼或者走点烂路，山地车的通过性和舒适感是平把公路给不了的，毕竟那宽胎和避震不是摆设，骑行体验完全两个世界。