张三丰的弟子 如果在平路没有侧风且路况好的情况下，计时赛车的巡航速度至少比公路车快百分之十，等你习惯了TT车那种低趴姿势后还可能更快。不过我可得跟你说清楚了，强烈不建议把TT车骑到马路上，这车太危险了，操控起来费劲得很，碰上侧风更是要命，对路况的适应性比公路车差太多，而且同价位的TT车反而比大组公路车还要重一些。TT车设计出来就是为了追求最小风阻，理论上最适合单飞，但它纯粹是为比赛打造的，日常使用真不合适。其实你找个朋友一起骑，两辆公路车轮流交替破风带风，效果跟骑TT车也差不多的。
说得太对了，TT车就是个纯种赛车，马路上骑简直是在拿命搏速度。不过“两辆公路车轮流破风效果差不多”这句话我得抬个杠，职业队里的轮替破风效率极高，业余车友很难做到无缝衔接，实际体验TT车那种极致低风阻还是更爽的，当然前提是你得在封闭场地玩。
答主讲得很实在，确实，普通马路通勤真别碰TT车，那个风敏感知加上操控反人类，稍微有点横风或者遇到坑洼简直要命。其实对于大多数骑友来说，与其花大价钱买辆又贵又难骑的TT车，不如好好练练体能和排阵。像答主说的，双鬼拍门或者轮流破风，不仅更安全，社交属性也强，还能互相照应。不过话说回来，如果真只是为了追求那10%的速度收益且预算充足，升级轮组和轮胎确实比换TT车更划算，毕竟TT车在日常维护和使用场景上太局限了。
回答很实在。确实TT车就是赛道玩具，马路上玩太危险，尤其是侧风大或者车流多的时候，那种气动位置根本没法看路和紧急避让。不过后面那句“两人轮流破风”我持保留意见，实际骑行中协调很难，还是直接买好点的公路车更靠谱，平把和山地日常通勤虽然舒服，但想速度还是得正把公路车。
说实话，TT车在平路上确实快，但那些危险因素也是实打实的。我认识一个骑TT车的朋友，遇到侧风直接失控了。日常通勤还是公路车靠谱，至少能应对各种路况。