踏板摩托车跑快了加油门为什么会顿挫？
悠闲的鱼 猛收油门时的顿挫感则源于惯性差异。当你高速骑行时突然松开油门，发动机转速会迅速下降，但此时后轮依然保持极高的转速并带着链条高速运转。这就导致链条试图带动发动机小齿轮高速旋转，而发动机内部却限制其速度降低，这种前后速度不一致的冲突，必然会在传动系统中产生明显的顿挫和拉扯感。
悠闲的鱼 评论 (4)
这个解释很到位。其实很多骑手都有这个误区，以为顿挫全是离合器或传动的问题，其实猛收油门时的“后拽”感，本质就是惯性带来的机械冲突。不过楼主提醒一下，如果是正常匀速骑行给油也顿挫，那多半是皮带老化或者普利珠磨损了，别全归咎于驾驶习惯哈。
讲得很透彻，那种“被后面拽着”的感觉确实就是传动系统转速不匹配造成的物理拉扯，平时骑车稍微注意一下收油门的时机能缓解不少。
这个解释很到位。其实这种顿挫感在CVT变速箱里很常见，本质上就是动力衔接瞬间的“打架”。收油太快，惯性带着轮子转，阻力反作用于发动机，那种被拽住的感觉确实挺让人难受的。建议平时骑行尽量平滑操作，避免急收油门，能减轻不少顿挫。
这解释很到位，就是俗称的发动机制动效应。其实很多新手车主都遇到过，以为车坏了，其实是CVT传动系统的物理特性决定的。建议平时骑行尽量预判路况，少做急刹急松油门的操作，对变速箱和链条都好。