车轮轴承如果出现异响，不仅行驶中难受，停车后也可能有动静。轴承内部滚珠或滚道损坏后，在车辆受力改变时会产生摩擦声，尤其是在刚停好车还没完全冷却或受力稳定时，声音可能更明显。
SUV停车晃动车身底盘为什么会有响声
前轮减振器异响在平坦公路上能听到前部有咕咕声，转急弯时声响加剧。停车后用力按压车头让其上下回弹，如果异响出现且用力越大声音越大，同时感觉车辆无弹性、不柔和，那就是减振器因漏油损坏了，需要视情况维修或更换。
减震压力轴承老化或磨损是另一个罪魁祸首。这个轴承负责支撑减震器上座并允许转向时转动，老化后内部间隙变大，停车时车身轻微晃动或受力变化，都会让磨损的轴承发出沉闷的响声，影响舒适性。
悬挂系统和减震器之间的连接部分如果发生故障，停车时也会响。这个连接部位负责缓冲和传递受力，一旦松旷或断裂，车停稳后各部件之间的间隙变化就会引起碰撞噪音，需要仔细检查连接件。
盘式制动器异响的表现是低速行驶时轮轴部位发出无规律的嘎嘎声，车速提高声音加重，但上下坡转弯没变化。停车后旋转车轮能听到声音，这是因为制动蹄片的支持板、减振弹簧板或导向板损坏变形脱落，导致间隙变大互相撞击。
减震弹簧变形会导致底盘结构受力不均，停车时由于重力作用，变形的弹簧可能会与其他部件发生干涉或产生应力释放的声音。这种情况通常伴随车辆停驻姿态异常，需要检查弹簧是否有肉眼可见的扭曲或断裂。
SUV停车后底盘发出异响，首先得排查是不是平衡杆胶套出了问题。这玩意儿容易腐蚀或者老化，一旦状态不好，停车静止时就会因为应力释放或者微小位移发出声响，这是很常见的底盘老化症状之一。
前悬挂球头异响通常在起伏路面低速行驶时出现，前桥部位发出咔咔声，路面越差声音越大，车速提高响声加剧。停车后用力左右摇晃车头能听到异响，这是因为球头与球头座间隙变大松旷，由于是密封结构不可修，只能去维修站更换。
刹车片损坏也是导致停车异响的一个重要原因。如果刹车片磨损过度或者出现裂纹，在车辆停稳后，原本压紧的部件可能会因为热胀冷缩或重力作用产生位移，从而引发金属摩擦声或咔哒声。