如果想改成更简洁的内变速系统其实更简单，只要根据车架开档尺寸和轮圈大小，直接购买匹配规格的内变速花鼓轮组装上就行。这种花鼓的开档设计更贴近死飞车架标准，改装起来既省事又美观。
死飞自行车如何搭配变速齿轮？
所有变速套件安装完成后，记得要仔细调试变速系统的各个部件，确保齿轮切换顺畅、链条张力合适。把前后拨链器调整到最佳工作状态，这样才能让变速功能真正发挥作用。
选择轮组时需要特别注意车架开档尺寸和车圈规格的匹配，比如说原车架如果是130毫米开档就选同规格的轮组，700c轮圈就配700c规格。如果遇到开档尺寸不匹配的情况，比如120毫米车架想装130毫米轮组，可以通过调整垫片厚度或者机械加工去除材料来缩小4毫米以内的误差，这样就能正常安装了。
原则上死飞自行车确实不能直接加装普通变速器，不过通过一些技术手段和特殊零件转换就能实现变速功能。首先中轴和带变速功能的牙盘、前拨链器这些部件都是通用的，不需要任何改装就能直接安装上去，这点倒是挺方便的。
安装后拨链器的时候要注意，普通山地车或公路车的尾钩结构在死飞车上用不了，这时候需要专门定制转换尾钩配件。市场有售这种专用尾钩，只要装上它就能顺利固定后变速器，这个改造步骤特别关键。