很多人喜欢高转速下越级加挡，比如直接从1挡跳到3挡，或者从3挡直接上5挡，虽然下大坡等特殊情况下可以这样做，但在正常行驶中应尽量避免。这种做法涉及发动机转速与车速是否匹配的问题，为了保护变速箱并防止熄火，我们应当遵循逐级加挡的原则，不可随意越级。
手动挡汽车行驶中如何换挡？
在车没有完全停稳之前，绝对不可以挂入倒挡。因为此时汽车的齿轮仍在正向旋转，如果强行换入倒挡，正反方向齿轮的剧烈撞击往往会出现打坏齿轮等现象，严重损坏变速箱。务必等待车辆完全静止后，再平稳地挂入倒挡，这是保障变速箱安全的重要操作准则。
老一代驾驶员常用的两脚离合器换挡及减挡时轰空油门的方法，现在虽然因为汽车普遍装有同步器而不大提倡了，使得换挡变得轻松许多，但从理论角度来看，这种操作对于延长汽车零件的使用寿命是有利的。不过由于操作较为繁琐，现在大多数人已经不再使用这种方法，仅在特定情况下才会考虑。
很多人挂入空挡后，都有习惯性来回摇晃变速杆手把的动作，以为这样可以感受档位间隙，殊不知挂空挡后，变速杆往往处于不稳定状态。来回摇晃会加速拨叉等内部零件的磨损，长期如此会缩短变速箱的使用寿命。养成挂空挡后放手让变速杆自然停稳的好习惯，对车辆保养大有裨益。
关于减挡的操作，这里需要特别强调的是：减挡是可以越级的。驾驶员需要根据当前的车速来决定具体减到几挡，并且在日常驾驶中，要经常练习和掌握越级减挡的技巧。这与加挡必须逐级进行是不同的，灵活运用越级减挡能让驾驶过程更加平顺高效，也能更好地控制车速。
换挡时最忌讳的是档位不到位还硬推硬拉。如果一次没有挂入目标档位，不要强行用力，这样特别容易打坏齿轮，不仅会损坏昂贵的汽车零件，还极易导致汽车在行驶中出现突发事故。正确的做法是将离合踩到底，稍作停顿后再尝试挂入，确保档位完全啮合。
换挡时如果离合器没有踩到底，会导致离合器无法彻底分离，从而使发动机和变速器第一轴不能完全脱开。这种传动时的离时合状态，会在换挡过程中产生异响，特别容易打坏齿轮，损坏传动系统。因此，每次换挡前，务必确认离合器已经踩到底，确保动力传递完全切断。
开手动挡车首先得把挡位图刻在脑子里，我个人的诀窍是只需记住1挡和倒挡的位置。千万记住开车时绝对不可以低头看变速杆换挡，尤其是在市区拥堵路段或者高速公路上，一旦低头视线离开路面，车辆很容易跑偏，随之而来的可能就是严重的交通事故。
长时间使用低速挡行驶是一个非常耗油的习惯，虽然车速很低，但发动机转速却很高。这导致在单位时间内行驶的里程数很少，相比之下，油耗通常会达到正常水平的2到3倍。因此，车辆起步后，只要不是低温冷车状态，就应该尽快将挡位升至合适的等级，因为高速挡确实比低速挡更省油。
很多新手在右手进行换挡操作时，左手会下意识地用力向下拉扯方向盘，导致车头不自觉地朝向道路中心偏移。这种行为极其危险，极易造成车辆突然越过车道线或侵占其他车道行驶。在道路行驶过程中，双手必须稳固地控制方向盘，换挡动作要轻柔且果断。