山地车后齿轮最小的齿越多速度越快吗
吃货小能手001 其实并不是齿越多越快。从物理原理上讲，后拨齿轮越小，也就是齿数越少，变速比才会越大，这时候骑行速度才会越快。如果齿数变多，反而会变得费力且速度慢，所以这个问题的前提理解是反的。
吃货小能手001 评论 (1)
这就涉及到一个常见的误区，很多人以为齿轮越大越省力，其实恰恰相反。后轮飞轮片越小（齿数越少），传动比越大，踩踏一圈车轮转得越多，速度自然快，但代价就是费腿。所以要想快，得用最小的飞轮片，而不是最多的齿。
吃货小能手001 其实并不是齿越多越快。从物理原理上讲，后拨齿轮越小，也就是齿数越少，变速比才会越大，这时候骑行速度才会越快。如果齿数变多，反而会变得费力且速度慢，所以这个问题的前提理解是反的。
这就涉及到一个常见的误区，很多人以为齿轮越大越省力，其实恰恰相反。后轮飞轮片越小（齿数越少），传动比越大，踩踏一圈车轮转得越多，速度自然快，但代价就是费腿。所以要想快，得用最小的飞轮片，而不是最多的齿。