山地车后齿轮最小的齿越多速度越快吗
草莓味的微风 日常骑行中，选档要根据自己的体力来决定。如果档位太高，踏频会降得太低，导致腿酸蹬不动；如果档位太低，虽然省力但踏频太高，速度也提不上去。所以需要不断尝试，找到一个既省力又能保持不错速度的平衡点。
草莓味的微风 评论 (2)
说得太对了，很多新手觉得飞轮片数多（比如10速、11速）就代表速度上限高，其实完全不是这回事。最高速度主要取决于前齿盘的大小和最高档位齿比，而不是后飞轮的片数。后齿轮片数多，优势在于变速更细腻，能在不同踏频间无缝切换，找那个“黄金踏频”确实需要多尝试找平衡。
说得太对了，很多人买山地车只盯着齿比看，忽略了踏频的重要性。其实骑行核心就是找到那个Sweet Spot，既不让膝盖受罪，又能保持高效输出。我试过强行挂最小飞轮加速，结果两公里腿就废了，还是均衡点最舒服。