公路车的弯把设计允许骑行者趴在上面，这种姿态可以显著降低风阻，进一步提高速度。这也是公路车追求极致速度的重要手段之一。而山地车由于需要更高的操控性和视野，通常保持直立的骑行姿势，因此风阻较大，速度相对较慢。
山地车和公路赛有什么区别
山地车为了适应复杂地形，配备了减震器，能够有效吸收路面震动，提供更舒适的骑行体验。同时，山地车的轮胎比较粗，能够提供更大的抓地力，确保在松软或湿滑路面上的稳定性。这些都是公路车所不具备的特征。
在相同的平直公路上，如果施加同样的力度，公路车的速度确实会比山地车快一些。但这并不意味着公路车在所有情况下都优于山地车，因为这种比较忽略了路况的差异。公路车的设计初衷就是为了解决在铺装路面上的高速行驶问题，而山地车则有其他的设计考量。
公路车的细轮胎设计旨在减少滚动阻力，从而提高在平整路面上的效率。此外，公路车没有减震器，这是为了防止力量在悬挂系统中损耗，确保骑行者的每一分力气都能转化为前进的动力。这种设计牺牲了一定的舒适性，换取了更快的速度。
当路况变为土路、沙石路或者崎岖不平的越野路面时，山地车的优势就会显现出来，此时山地车通常会比公路车更快。这主要是因为它们的设计功能完全不同。公路车在复杂路面上容易打滑且难以控制，而山地车则是为应对这些挑战而生的。
从操控性来看，山地车使用的是直把，这种车把设计让骑行者拥有更好的控制力和转向灵活性，特别是在需要频繁调整方向或应对突发路况时。相比之下，公路车采用的是弯曲且向下延伸的车把，允许骑行者采取更贴风的姿势。