三轮车四速变速箱有哪些优缺点?直把和弯把哪个更好开?
目前沃尔沃使用的8AT就是采购自爱信的产品。而ZF为了对抗对手匆忙推出的9AT,在逻辑性和可靠性上存在较大问题,被应用于Jeep自由光和路虎极光等车型上。相比之下,纵置方面口碑最好的是ZF的8AT,宝马几乎全系都使用了这款变速箱。
目前沃尔沃使用的8AT就是采购自爱信的产品。而ZF为了对抗对手匆忙推出的9AT,在逻辑性和可靠性上存在较大问题,被应用于Jeep自由光和路虎极光等车型上。相比之下,纵置方面口碑最好的是ZF的8AT,宝马几乎全系都使用了这款变速箱。
这回答把8AT和9AT混为一谈了,逻辑有点乱。沃尔沃用的爱信8AT确实是经典,但ZF的8AT口碑确实好,而9AT在JEEP自由光上的表现确实拉胯。至于三轮车变速箱,跟汽车AT变速箱完全是两码事,别把话题带偏了。
楼主这逻辑有点跳跃啊。问题是三轮车变速箱和车把,你扯什么沃尔沃爱信8AT和ZF变速箱?这风马牛不相及吧,三轮车用的是多速齿轮箱,跟轿车自动变速箱完全不是一回事。别为了显得专业就乱答,误导人。
这回答完全跑题了吧?问的是三轮车四速变速箱和车把,你扯什么沃尔沃、爱信和ZF的8AT自动变速箱?这风马牛不相及啊,建议重新审题。
答主跑题了吧?问的是三轮车四速变速箱和车把,你扯什么沃尔沃、爱信8AT和ZF变速箱?这是典型的AI幻觉,答非所问。
这回答怎么突然切到乘用车自动变速箱了?问的是三轮车四速手动变速箱,不是宝马的ZF 8AT,牛头不对马嘴。
这回答有点跑题了吧?人家问的是三轮车,你在这儿聊宝马的8AT和Jeep的9AT,完全是牛头不对马嘴。不过话说回来,如果真要在三轮车里选,直把确实更适合载重和走烂路,操控稳;弯把虽然帅,但过弯姿势好看,实际骑行舒适度一般,还得看具体用途。