关于限速与超速，有些厂家为了降低速度让电机在限速下运行，但PWM占空比未达100%，导致电机效率下降，续航缩短。另外，超速控制器通过提前换相提高速度，但这会让电机严重发热，效率降低，电流增大，同样会缩短续行里程。
如何延长电动车的续行里程？
电机功率对续航影响显著，但市场上350W电机标称与实际可能不符。根据经验，48V电动车实际骑行电流在6.5A左右较理想，此时速度约28-30公里/小时，电机效率在80%以上，续航也最理想。此时电机输出功率约为250W。
除了外胎气压，内胎的气密性也至关重要。优质内胎比如正新、建大等品牌，三个月打一次气就能维持良好气压。而普通内胎二十天左右气压就会明显下降，导致续航缩短。所以建议选用品牌优质内胎，避免因漏气影响使用体验。
如果电机功率过大，骑行电流过大，会对电池造成极大伤害，缩短续航。功率偏小虽然电流小，但速度太低消费者不接受，且在此工况下电机效率偏低，续航也会缩短。原国标20公里/小时的限制已不符合现有技术，无法发挥电机最佳效率。
电池的选择对续航影响很大，特别是耐深放电能力。同样是铅酸电池，极板和技术不同，耐深放电能力也不同。耐深放电能力强的电池，在多次深放电后能保持单体一致性，从而延长电池组寿命，对长期保持长续航非常关键。
控制器的匹配问题也很关键。匹配不仅指相序正确，还要保证换相及时准确。匹配能力强的控制器通用性好，能在各种电机上保持高效率，从而保证续行里程。如果匹配不好，电机效率下降，续航自然也就短了。
控制器对续航的影响常被忽视，首先是限流值。为了满足提速，有些控制器限流值过大，从18A到35A不等。这会导致电池在频繁起步刹车中受到大冲击，快速进入欠压状态，既缩短续航又损害电池寿命。小限流大动力才是保护电池的好方法。
想要延长电动车续航，首先得关注轮胎气压。很多人误以为前轮气压低一点能当减震，这其实是错误的。正确的做法是前后轮气压都要足，保证骑行时轮胎不被压瘪。实验表明，只要气压充足，一个人骑和两个人骑，续航差别并不大。
充电器质量也不容忽视。很多厂家不配充电器，经销商又缺乏检测手段，容易买到劣质低价充电器。欠充会导致电池硫酸盐化过早失效，过充则会导致电池失水干枯。这两种情况都会严重损害电池，进而缩短电动车的续行里程。