如何判断刹车是否咬刹?
还要看凸轮轴和制动盘支撑孔的磨损,如果磨损太多,路试时就会感觉制动发咬,这时候换用新套来配合润滑才行。
还要看凸轮轴和制动盘支撑孔的磨损,如果磨损太多,路试时就会感觉制动发咬,这时候换用新套来配合润滑才行。
这个角度挺专业,很多师傅光盯着卡钳和分泵,忽略了凸轮轴和支撑孔这些隐蔽部位的磨损。确实,如果配合间隙大了,光换刹车片没润滑,路试还是会有发涩感。
这种维修经验确实很实战,一般车主容易忽略凸轮轴和支撑孔的磨损问题,只盯着刹车片看。不过话说回来,如果是普通家用车,除非是大修,否则平时自检时通过路试感觉制动是否拖滞确实是最直观的方法,专业点还得用千分尺量一下间隙。