网速慢三拍 完成培训并通过考核后，你就能获得一张赛车驾照。这份驾照共分为六个等级，分别是E级、D级、C级、B级、A级以及专门针对F1车手的super级。不同的等级对应不同的参赛权限：只有C级及以上级别的驾照持有者才能参加国际比赛；D级驾照持有者可以参加国内赛事；而E级驾照仅限于参加各省市级别的比赛，或者在全国拉力赛中担任领航员，无法参加全国性质的正式比赛。值得注意的是，培训合格 initially 发放的是临时C级执照，需要在两年内至少参加两次全国性质的比赛，才能申请转为正式的C级执照。
门槛其实不低，特别是那个“两年内两次全国赛”的硬指标，对很多业余爱好者来说是个不小的经济和时间挑战。而且现在交通越来越严，想合法上路再上赛道，光有驾照还不够，车队选拔更看重实战经验和商业价值，光有一纸C照可能连报名费都赚不回来，理性入坑比较好。
原来E级只能开省市赛，连全国拉力赛都只能当领航员，门槛其实比想象中清晰多了。那个临时C转正式C的两年两赛规定挺严格的，看来光考过证不行，还得真正上去跑才行。
原来以为考个照就能直接上场飙车，结果门槛这么细。特别是那个临时C证还得两年内跑两次全国赛才能转正，这不仅是技术问题，更烧钱啊。
原来C级还得考两次全国赛才能转正啊，这门槛设置得挺合理，既保证了新手有实战经验，又避免了纸上谈兵。不过从E级慢慢练上来确实得花不少时间和金钱，对业余爱好者来说是个挑战。