奇瑞瑞虎8 Plus底盘怎么样
奔跑的蜗牛在路上 为了降低振动，瑞虎8 PLUS的副车架采用了元宝梁型设计，通过它连接车身，将悬挂系统与产生振动的发动机、变速箱隔离开。相比全框式副车架，元宝梁结构更轻、结构更简单，当然成本也更低，这是在有限预算下的一种合理工程选择。
奔跑的蜗牛在路上 评论 (2)
元宝梁确实比全框式轻且省成本，但对于几十万的SUV来说，减震效果可能差点意思，不知道实际开起来路感怎么样？
确实，这代瑞虎8 PLUS为了降本增效挺拼的，用半框式元宝梁替代了全框式。对于追求极致操控的玩家来说，这种结构在极限过弯时车身刚性肯定不如全框式，侧倾也会稍大一点。但咱们买家用SUV的，平时代步主要图个省心舒适，元宝梁结构简单，重量轻了还能稍微省点油耗，对于大多数城市路况完全够用。毕竟奇瑞现在也卷，这个价位能给到这个底盘质感已经对得起价格了，别拿三四十万的车来比，它就是个务实的家用选择。