奇瑞瑞虎8 Plus底盘怎么样

全框式副车架确实是加分项，很多同价位的车还在用开口的H型或者非独立结构。虽然这不能直接决定底盘的绝对质感（那还得看悬挂衬套和调校），但给后悬挂提供了更稳固的基础，对提升NVH和高速稳定性肯定有帮助。厂家肯在这一看不见的地方用料，说明还是有点诚意的，比那些抠细节的车强。

确实，全框式副车架在瑞虎8 Plus这个价位段算是越级配置了，比那种半拖曳臂或者简单的H型梁要扎实不少。这种结构对过减速带时的整感提升很明显，不会觉得松散，算是奇瑞在底盘用料上比较良心的地方之一。

全框式副车架确实比单管式的稳固多了，这点瑞虎8 Plus挺厚道。毕竟作为家用SUV，底盘扎实才能兼顾舒适和安全，这设计对后期行驶质感的提升很明显。

全框式副车架确实比半轴的扎实，底盘质感提升明显，这点挺良心的。不过悬挂调校偏硬还是偏软才是开起来舒不舒服的关键，光看结构还不够全面。

懂行的看底盘确实不一样，全框式副车架在舒适性滤震和刚性支撑上确实比普通的H型或者非全框的好不少。虽然奇瑞有时候调校一般，但用料这块还是厚道的，这个结构对过烂路肯定有帮助。