汽车前轮装AT越野胎后轮装公路胎可以吗

道理是这个道理，但对于很多只走铺装路面的车主来说，为了极少去的越野而换掉全车轮胎确实有点“杀鸡用牛刀”了。其实如果只是为了走烂路或轻微脱困，可以考虑前后胎花纹深度保持一致，或者前轮换AT后轮换HT的折中方案，只要别把公路胎装在驱动轴上就行。毕竟AT胎在公路上噪音大、油耗高，平时通勤真的很难忍。

四驱车混装AT和HT胎真的隐患很大，不仅是抓地力不平衡容易推头或甩尾，更致命的是前后滚动半径不同，高速差速器会一直强行介入补偿差速，长期下来变速箱和分动箱容易报损，为了省那点换胎钱不值得冒险。

这话只对了一半吧？很多硬派越野玩家为了兼顾日常通勤和周末轻度穿越，确实会这么干（比如前AT后HT），只要别去爬大石头就行。不过老哥提醒得很对，如果是玩重度越野或者常走烂路，前后抓地力不均确实容易把分动箱和差速器折腾坏，为了省那点钱冒这风险不划算。

这答案太绝对了吧。两驱车改混装其实挺常见的，只要注意胎压和花纹深度别差太多，日常代步完全没问题，非要四驱才敢动轮胎是不是有点过度防御？