行驶中在平直道路上应保持中速均匀，减少连接装置冲击。会车时及早减速靠右，尽量不踩刹车，适当加油让挂车处于拉紧状态，防止车身摇晃刮碰。上坡前提前减档，动作要快，必要时越级减档；下坡则充分利用发动机制动。
牵车技巧有哪些
机动车牵引挂车时，载货汽车、半挂牵引车和拖拉机只能牵引一辆挂车，且挂车的灯光、制动及连接装置必须符合国家标准。小型载客汽车仅可牵引旅居挂车或总质量700kg以下的挂车，且挂车严禁载人。
载货汽车牵引的挂车载质量不能超出货车本身的载质量，而大型或中型载客汽车、低速载货汽车、三轮汽车等机动车是严禁牵引挂车的。起步时要比单车踩下更多加速踏板，利用半联动拉紧拖钩，感觉挂车移动后再完全松开离合器，平稳起步。
七是忌牵引过程中牵引索松弛，被牵引车路线应与前车一致或稍靠前左侧，灵活制动保持牵引索伸直，防止卷入前轮。八是忌近线切入弯道导致牵引索下垂，后车转弯轨迹应沿前车车辙大转弯，防止绳索收缩落入后轮。
九是忌下坡速度太快且下完坡道立即停止供油。软连接下坡时前车靠右适当加速防牵引索过松，但车速不宜过快。后车下坡要控制车速，必要时挂低速档松离合利用发动机牵制，并稍偏前车左侧行驶以便观察下坡情况。
牵引前要与被牵引车确定喇叭、转向灯或手势等联系信号，严禁未经协商就匆忙软牵引。起步时用喇叭或灯光示意，待对方反应后松手刹，轻踩油门利用半联动缓慢移动，感到阻力拉紧后继续加油，平稳后再完全松开离合器。
牵引故障车时，被牵引车除驾驶人外不得载人，也不得拖带挂车，且宽度不得大于牵引车。使用软连接时，两车距离应大于4米小于10米。对于制动失效的车辆，必须使用硬连接牵引装置进行牵引，确保安全。
转弯时要降低车速，转向盘早转缓转，加大转弯半径并考虑内轮差，防止挂车后轮偏离路面或横甩。掉头最好选宽地一次完成，若场地狭窄可脱开挂车分别掉头后再连接，或者采用前进倒车配合的方式。
行驶中牵引车和被牵引车都要开双闪，最高时速不超过30公里，加速轻踩缓抬。直线靠右行驶以便会车，通过路口或转弯前提早减速。停车前先开右转向灯示意，减速靠右，待后车示意或感到阻力后再制动，切忌盲目急刹。
五是忌停车时未拉紧驻车制动器，停稳后必须拉紧牵引车和挂车的驻车制动操纵杆。六是忌转弯时忘记减速，需提前减速加大转弯半径，注意内轮差和车厢外侧偏出距离，当牵引车与挂车角度接近90度时应立即回方向防侧翻。
硬连接牵引可用长约3米的金属杠，两端镶焊圆环，一端套在牵引车钩，一端套在被牵引车钩，并用铁丝捆牢。软连接牵引则用钢丝绳或高强度绳索，长度一般为4-6米，城镇狭窄路段缩短但不少于4米，涉水坡道可放长但不超过10米。
被牵引车视野盲区大，跟车距离小，行驶中需适应牵引车的动态。应放松驻车制动和刹车踏板，变速杆置于空档。为观察路况可稍偏路中间，但要注意对向来车和后方超车，发现突发情况应及时靠右让路。
下坡时，被牵引车应轻踩刹车控制车速。若遇情况必须停车，应立即鸣笛告知牵引车，待对方反应后方可制动。若前车紧急制动，后车在制动的同时转动方向盘，使车头偏向前车后栏板一侧，以防发生碰撞事故。
牵引车和被牵引车均应开启危险报警灯。汽车起重机、轮式专用机械车不得牵引车辆，摩托车也不得牵引或被牵引。若故障车的转向或照明信号装置失效，必须使用专用清障车进行拖曳，严禁擅自牵引。
牵引九禁忌之首是忌超长拖挂，特别是重型货车改装挂车以增加载运量，极易导致事故。二是忌牵引时忽快忽慢，应控制车速保持直线，换档力求平稳迅速，避免两车相互冲撞，确保行驶过程的安全性。
三是忌牵引挂车时空档滑行，上坡用低速档防止乏力，下坡多点制动并避免紧急制动，严禁脱档滑行。四是忌使用紧急制动，应中速行驶，提前减速或利用发动机牵阻作用，必要时同时使用行车和驻车制动，尽量不要急刹。
制动时要放松加速踏板利用发动机制动，或采取预见性制动，避免紧急制动。停车拉紧驻车制动，坡道熄火要挂入1档或倒档，并用三角木或石块抵住主车和挂车后轮。若感到车速突快或动力突增，可能是挂车脱钩，需立即检查。
倒车前需察看挂车转向轮角度，必要时用顺车或半联动短距离调整。全挂车直线倒车可锁止转向桥，转弯时方向盘方向与挂车车尾方向相同；而半挂车则相反，想使挂车车尾向左，方向盘需向右转，务必理清方向逻辑。