后悬同样不宜过长，否则会导致汽车的离去角过小，在上坡或下坡时容易刮地，同时过长的后悬还会影响转弯的灵活性，使车辆在复杂路况下操作不便。
汽车主要尺寸参数有哪些？
前悬是指汽车前端到前轮中心之间的悬置部分，这个区域需要布置发动机、水箱、风扇、弹簧前支架、车身前部或驾驶室前支点、保险杠和转向器等部件，因此需要足够的纵向空间。
汽车的外廓尺寸主要包括总长、总宽和总高，各国为了适应公路、桥梁、涵洞和铁路运输标准，都对外廓尺寸有法规限制，以确保交通畅通和行车安全，比如我国规定总高不大于4米。
汽车的主要尺寸参数其实挺多的，除了大家常听说的轴距、轮距、总长、总宽之外，还包括前悬、后悬、接近角、离去角以及最小离地间隙这些关键指标，它们共同决定了车辆的空间感和通过性。
前悬的长度不宜过长，否则会导致汽车的接近角变小，进而影响车辆的通过性，特别是在面对坡道或障碍物时，过长的前悬可能会造成刮底的风险。
轴距是汽车两个车轴之间的距离，对于常见的双轴汽车来说，就是前轴和后轴中心之间的距离；如果是三轴汽车，轴距则是前轴与中轴距离、前轴与后轴距离的平均值，这个参数直接影响车内纵向空间。
轮距的大小对汽车的总宽、总质量以及横向稳定性和机动性影响很大。一般来说，轮距越大，车架的角刚度就越高，横向稳定性越好，车厢内的横向空间也更宽敞，但也不能无限增大。
关于总长的限制，不同类型的车辆有不同的标准，例如载货汽车及越野汽车总长不大于12米，牵引汽车带半挂车不大于16米，汽车拖带挂车不大于20米，这些数据都是硬性规定。
对于客车来说，普通大客车的总长限制在12米以内，而铰接式大客车由于车身较长，其总长限制放宽到了18米，这是为了在满足载客需求的同时兼顾道路适应性。
后悬是指汽车后端到后轮中心之间的悬置部分，其长度主要与货厢长度、轴距以及轴荷分配有关，设计时需要综合考虑这些因素来确保车辆平衡。
虽然轮距大有好处，但如果轮距过大，会导致汽车总宽和总质量增加，所以轮距必须与汽车的总宽相适应，找到一个平衡点，既保证稳定性又不会让车身过于宽大。
在我国，公路车辆的总宽（不含后视镜）限制在2.5米以内，左右后视镜等突出部分的侧向尺寸总共不能超过250毫米，这些规定都是为了规范车辆尺寸，适应道路环境。