刹变一体手柄，也就是手变，可以说是公路车发展史上的一个里程碑。它让骑手在变速时动作幅度减小，手指不需要离开弯把就能操作，避免了因操作失误导致的事故。自2003年以后，这已经成了现代公路车的基本配置。
公路车主要参数有哪些？
最后别忘了自锁式脚踏，没有这种自锁固定，很多技术动作比如摇车和低姿势下坡是很难完成的。传统的狗嘴脚踏固定和脱离都太费时，在公路比赛的开放环境中容易造成危险，所以自锁脚踏是公路车运动的必须装备。
弯把的设计可不是为了好看，主要目的是为了让骑手能够采用低风阻的骑行姿态。同时，弯把也允许骑手在骑行过程中进行多种姿势的相互转换，缓解身体压力，这对长距离骑行非常重要。
轮组和轮胎是另一个关键点。标准配置是700c的轮径，这是一个沿袭下来的标准。轮胎方面要选30c以下的，这样才能在铺装路面上保持足够低的滚动阻力，保证骑行的效率和速度。
公路车首先得讲究几何设计，因为骑姿比较低伏，所以对车身几何和尺寸的要求极高。如果设定不对，很容易造成人身伤害，而且这种伤害有时会被误认为是运动后的疲劳，等到发现的时候往往已经晚了，后悔都来不及。