为什么汽车在相同速度下转速却越来越高？

这解释得挺专业。不过老车出现这种情况，有时候不全是离合器的问题，变速箱油变稠或者内部齿轮磨损也可能导致动力传递效率下降，最后感觉像是光吼不走。

确实是这样，离合器打滑最直观的感受就是“光吼不走”。不过楼主提到的只是原因之一，其实除了磨损导致的打滑，换了更大尺寸的轮胎但没调整速比，或者升级了变速箱齿比，也会在相同车速下体现为更高的转速。另外，如果是AT或CVT变速箱，低速档齿比大，转速自然比高速档高，这和机械传动原理有关。建议先检查下离合器片厚度，再排除是不是其他传动比的问题。

这解释确实挺到位，点出了“打滑”这个核心。不过我觉得除了摩擦片磨损，还要考虑是不是离合器总泵或者分泵漏油导致分离不彻底，有时候半联动状态久了也会造成类似的高温打滑现象。另外，如果变速箱油变质严重，阻力增大，也会让发动机不得不拉高转速来克服阻力，所以修车不能只看离合器片，得全面检查传动系统。

这解释得太简略了吧，核心其实是“传动比”变了。同款车，档位越低转速越高。比如50km/h用1档肯定比用5档转速高得多。你这个回答只提到了离合器打滑这一种故障情况，完全忽略了正常驾驶中换挡带来的转速变化，容易误导新手以为转速高就是车坏了。

确实是这样，很多时候车主会觉得是变速箱或者发动机的问题，其实是离合器片磨损打滑了。不过楼主的说法有一点点小瑕疵，严格来说“拉高转速”并不是为了弥补动力变差，而是因为变速箱输入轴的转速低于发动机转速，导致车辆实际提速效果不如预期。当车速恒定但发动机转速异常偏高时，这就是典型的离合器打滑症状。建议尽快检查更换，否则长期打滑不仅费油，还可能把飞轮烧蚀，维修成本就更高了。

老师傅说得对，这就是典型的打滑。这时候光踩油门没用，得赶紧去修，不然变速箱和离合器片都报废了。