对于绝大多数家用车来说，无论是手动挡还是自动挡，也无论是燃油车还是新能源车，刹车和油门的设计都在驾驶员的右侧。这是符合人体工程学的，因为右脚的反应速度和力量更适合处理加速和制动，而且驾驶座通常在左侧，这样布局操作最方便。
汽车刹车和油门哪个脚踩？
如果是手动挡汽车，踏板从左到右依次是离合器、刹车和油门。这时候左脚只负责控制离合器，而刹车和油门依然由右脚完成。切记，自动挡车辆严禁左脚踩刹车、右脚踩油门的双脚操作方式，必须只用右脚来控制这两个踏板。
在自动挡车型中，踏板布局通常是左边刹车、右边油门。很多车型的刹车踏板比油门踏板稍高一点，这也是为了方便驾驶员通过脚感来区分。养成好习惯，不踩油门时，右脚应始终悬在或轻放在刹车踏板上，以便随时应对突发状况，减少反应时间。
关于脚部控制的问题，明确一点：右脚既管刹车也管油门。绝对不建议左脚踩刹车、右脚踩油门，因为这样在紧张时容易两个踏板同时踩下去，不仅浪费燃油，还会对车辆控制造成极大干扰，非常危险。
从专业驾驶角度看，油门和刹车必须由同一只脚（右脚）交替控制。踩下刹车时，右脚必须离开油门踏板；反之，踩油门时自然不能踩刹车。这种设计逻辑是为了避免动力与制动力同时作用。遇到紧急情况时，安全第一，可以果断一脚踩死刹车，但在日常驾驶中要避免猛踩造成乘客不适。