坡道定点时如何摆正车身？为什么车身通常较软？

后视镜看距离确实是个办法，不过很多时候地感线圈和标线在强光或角度不好时挺难判断的。另外，很多教练没细说，车身“软”其实多半是离合控制不稳，半联动点找得不准，导致车速忽快忽慢，车就跟着抖动，这比方向打不正更常见，多练脚感是关键。

后视镜看距离确实是最直观的方法，不过对于新手来说，光靠感觉可能还是有点虚。我觉得除了看镜子，最好还是结合车头引擎盖的参考点来辅助判断，比如当引擎盖前沿压住或者对齐路边某处时，车身基本就是正的。另外，车身“软”其实更多是方向盘回正不及时或者修方向幅度太大导致的，建议练习时动作要轻、要早，不要等歪了再猛打。

后视镜看线确实是最直观的方法，但很多新手容易只看一边或者看错了参照点。至于车身“软”这个说法，其实更多是心态和脚感的问题，紧张的时候腿部肌肉僵硬反而不好控制离合，放松下来脚才能感知到微小的震动。建议多找感觉，别太纠结理论。

后视镜看距离确实最直观，特别是科目二这种有标线的场地。不过刚学的时候很难做到两边距离完全一致，只要不压线、车身不歪太离谱就行，别太纠结毫米级的精度，熟练了自然就有手感了。