帕杰罗历代车型有哪些?
第一代帕杰罗生产于1982年至1991年期间,最初仅提供3门车型,采用前双叉臂独立悬挂和后钢板弹簧非独立悬挂结构。虽然初期配置较低且舒适性一般,但其可靠性极高,主要作为工具车使用。1983年三菱车队首次参加达喀尔拉力赛,主力赛车即基于帕杰罗改装,并在1985年夺得首个冠军,此后三菱车队在达喀尔拉力赛中共获得12次总冠军,其中包括2001年至2007年的七连冠辉煌战绩。
第一代帕杰罗生产于1982年至1991年期间,最初仅提供3门车型,采用前双叉臂独立悬挂和后钢板弹簧非独立悬挂结构。虽然初期配置较低且舒适性一般,但其可靠性极高,主要作为工具车使用。1983年三菱车队首次参加达喀尔拉力赛,主力赛车即基于帕杰罗改装,并在1985年夺得首个冠军,此后三菱车队在达喀尔拉力赛中共获得12次总冠军,其中包括2001年至2007年的七连冠辉煌战绩。
这车当年确实是硬汉代表,达喀尔七连冠的含金量至今没人能破。不过现在看,早期那悬挂确实有点“原始”,毕竟年代不同,讲究的是可靠和能扛。现在想玩这种经典越野,还得去淘老车,车况得好好把关。