哪些汽车的故障率最高？

菲翔确实是当年“洋垃圾”的代表之一，那时候为了冲销量盲目上马，结果质量拉胯，口碑崩盘也是必然。现在回想起来，广汽菲亚特早早退出中国其实是明智的及时止损，不然坑只会更多。楼主说得对，磨合期不能成为劣质装配的借口，这种品控确实让人难以信任。

其实老菲翔当年真的是“买发动机送车”，那个1.4T发动机的渗油问题简直防不胜防，修车师傅都没辙。不过话说回来，那时候广汽菲亚特自己作死，营销和渠道崩盘，现在这车路上确实见不到了。现在回想起来，更多是感慨那个品牌消失得实在太快，而不是单纯纠结故障率，毕竟那个年代合资车的品控普遍也就那样吧。

菲翔这车当年确实是“雷”多，尤其是那个发动机漏油和变速箱问题，修都修不好。不过现在广汽菲亚特都撤出中国市场了，买二手车或者还在用的老车主真是叫天不应，这故障率排名前列确实实至名归，毕竟当年销量也不小，投诉基数大，但质量确实拉胯。

菲翔当年确实是个反面教材，那漏油问题太恶心了，开着心里发慌。不过说句公道话，广汽菲亚特后来基本就没声量了，现在买二手车尽量还是避坑吧，毕竟质量这东西一旦定型，后期很难翻身。

菲翔当年确实是个反面教材，那时候国产合资车质量普遍让人不放心，这车算是踩雷的典型了。现在看早就退市了，不过这种早期水土不服的案例，确实值得后来者警醒，品牌信誉一旦崩了很难重建。

菲翔当年的口碑确实有点崩，尤其是那个爱信6AT居然也出异响，有点意外。不过话说回来，当年广汽菲亚特那是为了冲销量才搞的“特供”，品控和供应链肯定不如合资大厂成熟。现在这牌子都退出了，回头看，选车还得看市场保有量和维修便利性，这车算是给国产车腾了位置。

这车确实口碑崩得厉害，当年销量大不如预期，质量通病太多，修都修不过来。现在看国产车进步这么快，合资品牌的品控反而拉胯，真是时代变了，咱们得擦亮眼睛，别被品牌光环忽悠了。