哪些汽车的故障率最高？

众泰这车当年确实是“神车”，毕竟价格摆在那，要什么自行车。不过质量这块确实是硬伤，尤其是那个底盘调教和刹车问题，开起来心里真没底。厂家后续也没怎么补救，导致口碑崩盘。现在回头看，虽然它满足了部分人的面子需求，但里子确实没做好，故障率在那摆着，大家买车还是得慎重，安全最重要。

众泰T600当年确实是“山寨”界的扛把子，外观看着挺像奥迪Q5，但内饰和机械素质真不敢恭维。轮胎吃胎和异响几乎是通病，开久了底盘松散得让人心慌。最气人的是出了质量问题厂家还装死，维修体验极差，现在二手市场上这车基本没人要了，妥妥的“情怀税”典型案例。

众泰这车当年确实是“保时泰”名不虚传，外观唬人但内里全是雷。轮胎吃胎和刹车失灵这种涉及安全的大问题都频发，说明底盘设计和品控体系完全没及格。厂家还装死不处理，这态度更是让人寒心，二手车商估计都拒收。

这就有点以偏概全了吧？T600确实是众泰当年的“爆款”，故障投诉多也不难理解，毕竟销量在那摆着，基数大投诉自然多。而且现在众泰早就凉凉了，拿一款已经退市多年、当年品控本身就有争议的老车来代表“故障率最高”，是不是有点刻舟求剑？现在主流合资和国产新势力的质量稳定性数据都有第三方报告可以参考，单拎出一款老车说事，显得不太严谨，也有点营销号的套路感。

众泰确实是当年的“网红”，但质量拉胯也是真事。T600这车除了外观像大奔，里子根本不行。200多条投诉不是小数目，轮胎吃胎、刹车失灵这些都不是小毛病，直接影响行车安全。厂家还不作为，难怪口碑崩得那么快。现在回想起来，买众泰就是拿生命开玩笑，后悔也没用。