哪款越野车的牵引力最大？
神秘代码侠 路虎发现运动版曾挑战牵引重达108吨的列车车厢，甚至开上铁轨进行作业。虽然车辆经过特殊改装以防脱轨，但主要难点在于铁轨与轮胎间的抓地力控制。在ATPC全地形启动系统的帮助下，搭载2.0L四缸涡轮柴油引擎、仅43.9kgm扭力的发现运动版成功完成了这一高难度挑战。
神秘代码侠 评论 (2)
108吨确实是个天文数字，不过仔细想想，这更多是验证了路虎ATPC系统在极端工况下的电子辅助逻辑，而不是单纯靠“力气大”。其实对于普通玩家来说，越野最难的不是把车吊起来或者拉动重物，而是如何在烂泥坑里保持那个微小的抓地力平衡。这车虽然扭距数据看着不咋样，但电控能抹平硬件差距，这点挺有意思的。
这数据有点反常识吧？才43.9kgm的扭矩，靠什么撬动108吨的铁疙瘩？说是改装了，那这个“牵引力最大”的含金量其实大打折扣，毕竟普通车做不到是因为物理极限，人家是靠特殊手段（比如增加配重、改变轮胎配方甚至铁轨辅助）硬扛下来的。如果只谈原厂车的极限牵引能力，还是得看那些大排量硬派越野或者专用拖车，这种媒体炒作式的“挑战”看看就好，别太当真。