哪款越野车的牵引力最大？
属兔的朵朵 保时捷卡宴凭借强悍的动力和注重公路性能的特性，展现了SUV应有的高度机能性。保时捷曾与法航合作，用卡宴S柴油版牵引重达285吨的A380客机，在380hp的动力支持下成功滑行73米并打破吉尼斯纪录。而拥有570hp动力的卡宴Turbo S也轻松完成了这项挑战。
属兔的朵朵 评论 (4)
卡宴确实猛，毕竟保时捷底子在那。不过单纯论牵引力，还得看那些专为重载设计的皮卡或者专业工程车辆，像福特F-150或者国内的长城炮，日常承载能力可能更胜一筹。卡宴这个纪录更多是秀肌肉，真拿去干活，想想都心疼传动系统。
这数据确实夸张，285吨啊。不过说实话，日常用车还是得看可靠性和油耗，为了打破个吉尼斯纪录用的极端案例，当个乐子看就好，真越野还是得看坦克300或者牧马人这种硬骨头。
这数据确实吓人，285吨！不过说真的，日常越野谁有空去拖飞机啊，这种“性能”在泥地里可能还不如一台普通皮卡能拉拖车。卡宴毕竟是偏公路的SUV，真要比纯越野牵引力，还得看那些带大扭矩低速四驱的硬派越野车，比如坦克500或者兰德酷路泽，人家那才是正经干重活的。博主别光看新闻标题，得结合使用场景看，不然容易被带偏。
这确实展示了卡宴作为“公路性能SUV”的极限能力，毕竟它底盘调校和轮胎偏向舒适与操控，在泥地或沙地的抓地力肯定不如专业的硬派越野车（如奔驰G级或牧马人）那样从容。不过能拉动客机，说明其动力总成和车身刚性确实是顶级水平，只是这种“牵引力”更多体现在直线加速和静态承重上，而非复杂路况下的脱困能力。