如何检查摩托车车况和驾驶带挡摩托车？
小太阳能量站 从车型角度看，顶杆机是低转速的，低转扭力大适合载重拉货；链条机是高转速的，爆发速度好、提速快，骑着玩是杠杠的。现在顶杆机虽然已经淘汰了，但扭力高的特点还在用。越野拉力这种低扭好，所以一般用单缸双缸发动机；仿赛车型高转发动机好，因为极速好；街车日常使用也是低扭好用。
小太阳能量站 评论 (4)
总结得挺到位。顶杆机确实耐用耐造，修车铺随便敲两下就行，适合干粗活；链条机虽然精致高速爽，但怕磕碰，保养得精心点。选车还是得看用途，别光听别人说哪个高级，适合自己跑的路线最重要。
总结得挺到位，不过现在的新车基本都普及了链条机或者电喷技术，顶杆机确实越来越少了。对于新手来说，不管什么车型，最重要的还是先练好离合配合和换挡时机，毕竟车只是工具，人才是关键。
老摩友路过。虽然你说的分类没错，但别太迷信“顶杆机”和“链条机”的绝对优劣了，现在很多电喷单缸链机低扭也调校得很足。至于驾驶带挡摩托车，核心真的不在车型，在于“油离配合”和“跟趾动作”的肌肉记忆。新手别只盯着换挡，多练空挡起步和半联动控制，否则再好的车也得熄火。
顶杆机确实耐用，拉货神器，虽然噪音大但实在；链条机声音清脆加速爽，适合城市通勤玩乐。其实主要看用途，重载选顶杆，代步选链条，别盲目追求高转。