摩托车后牙盘大小有什么区别
擅自将摩托车后牙盘改小并不是明智之举,因为这会导致爬坡和低速加速时动力明显下降,而且并不一定能真正提升最高车速。发动机出厂时链轮齿数都经过周密测算,是综合考虑各种路况的最优解,轻易改动反而破坏平衡。
擅自将摩托车后牙盘改小并不是明智之举,因为这会导致爬坡和低速加速时动力明显下降,而且并不一定能真正提升最高车速。发动机出厂时链轮齿数都经过周密测算,是综合考虑各种路况的最优解,轻易改动反而破坏平衡。
确实,很多玩车的喜欢改小牙盘来拉高极速,但忽略了日常骑行的实用性。原厂设定往往是厂家在动力、油耗和耐用性之间找到的最佳平衡点,盲目改动不仅让车子爬坡无力,对链条和传动系统的损耗也更大。除非是赛道专用车,否则家用或摩旅还是建议保持原厂齿比,毕竟骑行的舒适性和可靠性才是长久之计,为了那点理论上的极速牺牲太多并不划算。