第三辆银贝斯slc2.0，车架加8050变速、功率计和三件套总共1w4。后来又加了R3轮组2k和520码表1200。车架不到800g很轻，直装夹器手感超棒，低调的黑色外观也深得我心。不过现在考研没空骑，R3轮组还没骑够300公里。
美利达公路车这款是什么价位的？
考完研后重新开始骑车，给银贝斯换了自编碳刀和原厂一体把，把曲柄功率计从x-cady换成AXO的force爪盘。接下来打算换平口碗组，添置头盔锁鞋这些装备。虽然车没怎么骑，但配件倒是换了一整套，朋友都调侃我是国产狂魔。
第一辆公路车是威廉GTR，从山地车转公路的。当时收了辆本地二手花了9k，配了码表和装备4k，后来升级UT牙盘夹器花了1k，换了ks轮组2k。作为入门车挺不错，可惜后来摔车把车架摔坏了。
第二辆是美利达瑞克多team版，用之前车的套件组装。车架1w，轮组4500，功率计4500，这车陪我骑了最久，骑行感受特别爽。除了五通和后夹器有点小问题，其他都很完美，结果最后被偷了，心痛到哭。