路基承载力标准是什么？路基路面划分标准是什么？

路基和路面的划分标准其实挺清楚的，就是按路基工程和路面工程来区分。路基工程包括施工测量、填方路基施工、路基填筑和路基压实这些内容。路面工程则主要包含粒料基层施工、填隙碎石施工、撒铺填隙料和碾压等工序。路基施工都是露天作业，受天气影响大，而且地下管线和构筑物多，前期协调工作特别重要。

如果路基地基承载力达不到120kpa，那就得换填处理了。涵洞地基的话，承载力低于200kpa也需要换填。换填方法有很多种，得看具体地质情况，比如砂砾换填、抛石挤淤、水泥土处理等等，都是常用的做法。

说实话，公路设计规范里并没有专门规定路基承载力要达到多少的条文。路基工程主要关注的是填料本身的CBR指标和压实度能不能达标，软土地基有对应的处理方案。挖方路基基本就是看超挖部位的回填材料合不合格，真正关心承载力指标的是路面设计前的弯沉检测环节。

公路设计里其实并没有一个硬性规定说路基承载力必须不低于120kpa。真正看的是填方路基的填料CBR值和压实度，软基有专门的处理办法，挖方路基主要是对超挖部分的回填材料有要求。路面设计前倒是会测量路基弯沉这个指标来判断能不能铺路面。

县级公路的限载标准其实是看这条路段的桥梁设计等级来定的。按04规范设计的公路I、II级桥梁，限载总重55吨、轴重14吨。89规范的话，汽-超20级桥梁也是55吨和14吨；汽-20级桥梁限载总重30吨、轴重13吨；汽-15级桥梁限载总重20吨、轴重13吨；汽-10级桥梁限载总重15吨、轴重10吨。这些都是根据桥梁的设计荷载等级来确定的限载标准。