液力缓速器工作时，转子随变速箱轴旋转，带动内部油液形成绕轴向的公转和径向自转。油液甩向导轮时冲击叶片，固定导轮对油液产生反向动量矩。这个反向力矩传回转子形成阻力，阻碍转子转动，从而让车辆减速，产生的热量通过散热器散发。
金龙客车缓速器是如何工作及其工作原理是什么
电涡流缓速器俗称电刹，是利用闭环导体在磁场中运动产生涡流，磁场阻止其运动的原理制成。它由定子和转子执行机构以及包含手控、脚控开关和继电器盒的控制部分组成，是一种高效且国际流行的第三制动系统。
液力缓速器的控制是靠制动管路气压与ECU配合实现的。踩下刹车踏板，气压达到0.15MPa时，缓速器介入提供1/3制动力；气压升至0.3MPa时制动力增至2/3；超过0.5MPa时制动力达到100%。松开刹车时，油液回流，缓速器转为空转。
电涡流缓速器的执行机构中，定子由4组8个线圈组成，安装在变速箱后端盖上，两端各连接一个转子。控制部分包括手控和脚控开关，手控开关便于驾驶员在长下坡时操作，脚控开关则连接制动气室，随制动气压升高自动增加制动力。
电涡流缓速器通过继电器盒控制定子绕组，每个线圈提供35A电流。ABS联接器负责根据行驶状态自动管理缓速器，当检测到车轮打滑时立即切断缓速器，车速低于3km/h时切断脚控功能，确保行车安全并减少不必要的电流损耗。