捷安特平把公路车牙盘28.38.48是什么意思?

针对您觉得上坡吃力的问题,正确的解决思路是更换更大的后飞轮。建议您将现有的飞轮替换为36T甚至42T以上的大飞轮,并务必搭配一个长腿后拨,这样能显著降低踩踏阻力,让您爬坡更轻松。

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楼上说的确实有道理,换大飞轮是解决爬坡软腿最直接的办法,毕竟齿比小了省力是物理规律。不过我得泼盆冷水,换了42T大飞轮之后,平路极速肯定掉得厉害,你这种平把公路车本来高速巡航能力就弱,再换个大飞,骑起来可能跟电动自行车差不多,推重比虽好但失去了公路车的乐趣。而且长腿后拨加上大飞轮,链条垂下来挺长的,过弯或者越野时容易蹭地或者挂到树枝,这点实操隐患得考虑清楚,别为了爬个坡把日常通勤体验也搭进去了。

其实换个大飞轮不一定非要动腿,平把公路的发力感本来就跟弯把不一样,主要看你怎么调。36T确实比原车轻松不少,但极速会牺牲,如果你只是通勤或者偶尔爬个缓坡,足够了;真要爬大坡,还是得考虑42T甚至46T的定制飞轮。另外别忘了检查一下链条长度和变速线管阻力,有时候不是齿比不够,是机构太涩。