拖拉机、农用车、低速货车这类特殊车辆，直接以行驶证核定的总质量为标准。这些车型结构特殊，所以不按常规货车标准计算，驾驶员要严格按证件标明的重量装载货物。
货车的核载标准是什么？
五轴汽车列车的车货总质量限制是43吨，六轴及以上汽车列车总质量不能超过49吨。不过如果牵引车是单驱动轴，限重会降到46吨。大件运输公司要特别注意这个阶梯式标准，轴数越多载重上限越高。
符合国标GB1589的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，都不算超限车辆。这些特殊车型有更高的技术标准，因此享有政策放宽，但需要确认车辆确实符合相关规定。
根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条，超限车辆包括：车货总高度超过4米、总宽度超过2.55米、总长度超过18.1米。这三个尺寸标准需要特别注意，很多驾驶员容易在高度和长度上超标，尤其是运输大型设备时。
计算超限时要注意轴组规则：二轴组算两个轴，三轴组算三个轴。轮胎方面，除驱动轴外，每轴每侧如果是单轮胎，限重标准减少3吨，但加宽轮胎的除外。这些细节容易导致实际载重和理论数值出现偏差。
交通部门对货车核载的标准主要看车货尺寸和总重量。长宽高限制在长18米、宽2.5米、高4米以内。重量方面，两轴车总重不超过20吨，三轴30吨，四轴40吨，五轴50吨，六轴以上55吨。超过这个标准就算超限运输，可能被罚3万元以下。
三轴货车车货总质量不能超过25吨，而三轴汽车列车放宽到27吨。四轴货车限重31吨，四轴汽车列车则是36吨。这些数值都是根据车辆结构设计的，轴数越多通常能承载更多，但具体还要看车型是否属于列车。
车辆最大总质量不能超过各车轴允许轴荷的总和。比如三轴车每轴限重10吨，那总重不能超过30吨。这个计算方式比单纯看轴数更科学，但需要驾驶员清楚自己车辆的轴荷参数。
二轴货车的车货总质量如果超过18000千克（即18吨）就算超限。这个标准比交通部门公布的20吨更严格，因为《规定》里明确的是18吨，可能是考虑了安全系数。开二轴货车的司机一定要看准这个数值。
交警执行的标准更严格，要求长宽高不能超过车厢尺寸，否则罚款200元。载重方面绝对不能超过行驶证上标明的核定载质量，一旦超载会被罚2000元以下或强制卸货。这个标准和交通部门略有不同，驾驶员要特别注意两种标准的区分。