挂挡发涩、空车换挡有顿挫感怎么办？7个前进挡的车该如何挂挡？
蓝色风暴@ 关于挂挡的注意事项，超车时可以降一挡来获得更大扭矩。比如本来在四档，准备超车时换成三档，这样车辆会得到更强的动力，加速会更快。等超过前车后，再根据情况把挡位升上去。另外，必须将车辆停稳后再挂倒挡。如果不停稳就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿。经常打齿会将齿轮的齿冠磨圆，导致齿轮咬合不彻底。这种情况形成恶性循环后，齿轮越打越秃，越秃越打，最终可能导致挂挡后稍有震动就容易掉挡，这时候就需要大修变速器了。
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最后那一段关于倒挡的提醒真的太关键了，很多人开车久了就忘了“车没停稳别挂R挡”这个基本常识，觉得反正能挂进去就行，结果就是听个响，齿轮受损都是不可逆的。至于超车降挡，老手都懂，不是为了显摆技术，就是为了那一下推背感。手动挡的精髓其实就在这点机械反馈上，不像自动挡那么傻瓜化，但也正因为这份需要“人车沟通”的感觉，才让人觉得开车是有灵魂的。不过现在新车都配双离合或者CVT了，这种顿挫感确实少了很多，但那种线性衔接的平顺性，还是AT和手动更让人放心。
超车降挡这个建议很实用，很多新手确实容易忽略动力衔接。不过关于倒挡的部分我想补充一下，除了停稳，现在不少车都有保护机制，强行挂倒挡可能直接挂不进去，这时候别硬来，稍微回空挡再试，避免伤同步器。
超车降挡确实能提升动力响应，这点很实用。不过关于倒挡的部分，我觉得“必须停稳”这个说法对于手动挡老手来说略显保守。其实只要车速极慢，配合半离合和柔和的推入动作，很多老司机在低速挪车时也会直接挂倒挡，只要不暴力硬推，齿轮打齿的概率并不高。当然，为了延长变速箱寿命，新手还是建议完全停稳再挂，毕竟大修变速箱的钱够买好几箱油了。