公路车车轮偏摆怎么走得快?

关于蒸汽火车头的速度问题,关键要看动轮的作用。蒸汽火车头有导轮、动轮和从轮,导轮负责转弯引导,从轮属于煤水车部分,而动轮才是火车头的核心。动轮越大,火车跑得就越快,这是判断蒸汽火车速度的重要依据。

评论 (6)

题文不对题啊,问的是公路车,回答讲的是蒸汽火车。虽然动轮大确实跑得快,但这跟自行车轮子偏摆有什么关系?感觉像是答非所问。

题主问的是公路车,回答却扯到了蒸汽火车的动轮和导轮,这风马牛不相及啊。不过既然聊到了蒸汽机车,确实如回答所言,动轮直径越大,在相同转速下理论速度确实越快,这是机械原理决定的,但前提是动力要跟上,且受当时轨道和制动技术限制,不能无限做大。但这跟公路车车轮偏摆有什么关系?完全跑题了。

哥们,你这牛头不对马嘴啊。问题是“公路车车轮偏摆怎么走得快”,你在扯什么蒸汽火车?完全跑题了好吗,建议先看清问题再回答。

题文完全不对答啊,问题是问的公路车轮子偏摆怎么骑得快,回答却在讲蒸汽火车的动轮。这风马牛不相及,建议重新提问或回答。

这回答完全跑题了吧?问题是关于“公路车车轮偏摆怎么走得快”,回答却在讲“蒸汽火车头”的动轮。虽然蒸汽火车确实动轮越大越快,但这跟公路车有啥关系?建议先确认一下问题再回答,牛头不对马嘴。

答主是不是串频了?问题问的是“公路车车轮偏摆怎么走得快”,结果你在那分析蒸汽火车的动轮和导轮。虽然“轮子越大跑得越快”在物理原理上大概没错,但这完全答非所问啊,建议下次看清楚问题再回答。