公路车车轮偏摆怎么走得快？

哥们，你答非所问了吧？人家问的是公路车，你在这聊起重机行车轮呢？虽然原理上都有轮子，但这跨界跨得有点离谱啊。不过话说回来，要是真想让车轮走得快且稳，除了轮组本身，轮胎气压和轴承润滑确实也很关键，但这回答完全没沾边。

这回答完全跑题了吧？问的是公路车怎么调偏摆才能骑得快，你扯什么起重机行车轮？这是把两个毫不相干的问题搞混了，或者是复制粘贴错了内容。如果是真心想问公路车，重点应该在于轮圈是否真的存在偏摆、偏摆程度是否影响骑行效率，以及如果是轻微偏摆该如何通过调整辐条张力来校正。毕竟公路车追求的是轻量化和高刚性，和那些重型工业设备的起重机轮组设计逻辑完全不同。建议提问者重新描述一下具体情况，比如是新车还是旧车，偏摆是左右还是上下，这样才能得到准确的调试建议。

题主问的是“公路车”，回答却扯到了“起重机行车轮组”，这完全是风马牛不相及。公路车轮子偏摆（歪了）想骑得快，核心是修圈（校正轮圈）或者换新轮组，因为偏摆会增加滚动阻力和风阻。起重机那种重型设备的冶金工艺，跟自行车运动完全没关系，别被带偏了。

这回答是不是串台了？问的是公路车，怎么扯到起重机行车轮去了？虽然机械原理有相通之处，但这风马牛不相及的回复让人摸不着头脑。