公路弯道有哪些分类?
处理上坡弯道时,入弯前应松开油门,以较快速度靠外侧进入。随即降低一挡或二挡,选定路线并修正方向的同时轻点油门。过了弧顶后切回外侧并加大油门,利用‘先外侧后内侧再外侧’的路线,靠外侧快速驶出,以应对重力对车速的影响。
处理上坡弯道时,入弯前应松开油门,以较快速度靠外侧进入。随即降低一挡或二挡,选定路线并修正方向的同时轻点油门。过了弧顶后切回外侧并加大油门,利用‘先外侧后内侧再外侧’的路线,靠外侧快速驶出,以应对重力对车速的影响。
这描述的是赛车或者赛道驾驶的走线技巧吧?公路弯道的分类通常是根据平曲线半径、超高、视距等几何指标来分的,比如回头弯、S弯、急弯等。如果是指驾驶技巧,那倒是可以聊聊,但原文把“分类”和“过弯技巧”混为一谈了,逻辑有点乱。普通人开车上山路,安全第一,稳字当头,哪有那么多外侧进内侧出的花哨动作,踩好刹车,控制车速才是王道。
这描述的是赛道驾驶技巧吧?日常公路弯道这样操作太危险了,重力影响下更应该减速慢行,安全第一。
这段描述其实主要是在讲“赛道驾驶”或者“性能驾驶”的技巧,把这种极限操作套用到普通的公路弯道上是非常危险且误导的。普通公路弯道安全第一,入弯前减速、靠右行驶才是正解,那种“先外侧后内侧再外侧”的走线是为了在封闭赛道保持高速,公路上这么开分分钟出事故。