减震结构是山地自行车的一大特色，而在公路自行车上很少见到。许多全避震山地自行车配备了前后避震系统，这大大提升了在崎岖地形和技术路段的舒适性和操控性，让骑手能更轻松地应对颠簸，而公路车通常没有这种复杂的减震结构。
公路自行车与山地自行车有什么区别？
车胎的设计直观地体现了它们对地形的适应性。山地车轮胎宽且坚固，专为岩石、树根和不平地面设计，抓地力强且耐用。公路车轮胎则明显更窄，表面光滑仅有少量浅沟，这种设计旨在减少滚动阻力，提高在平滑路面上的效率，最窄的山地胎通常也比最宽的公路胎要宽。
最后，车把的设计决定了骑行姿势的多样性。公路自行车配备弯曲的下把，允许骑手在冲刺或休闲时采取多种不同的骑行姿势，以适应不同需求。而山地自行车使用的是扁平车把，骑手通常只能将双手平放在车把两侧，这种设计提供了更好的杠杆控制感，便于在复杂地形中操作。
制动系统的选择也反映了它们的不同应用场景。山地自行车主要依赖碟刹，特别是在潮湿环境中，强大的盘式制动器能为越野骑行提供最佳的安全保障。公路自行车过去多使用圈刹，虽然近年来也开始普及碟刹，但在传统认知中仍与山地车的刹车配置有所不同。
在传动装置方面，高端山地自行车常采用1x单盘系统，能够提供大范围的变速，非常适合应对陡坡攀爬和高速俯冲。而公路自行车则普遍设置2x系统，即拥有两个前链轮和一个前拨链器，这种配置更适合在铺装路面上进行精细的速度调节。
从车架设计来看，两者也有显著差异。公路自行车的车架通常更紧凑且符合空气动力学原理，上管和向前的距离相对较长，方便骑手在行驶中采用空气动力学姿势。相比之下，山地自行车的前叉更长、更陡峭，目的是为了在下陡坡时保持骑手的重心平衡。
这两种车最大的区别首先在于它们的用途。公路自行车是专门为铺砌好的路面设计的，追求在平滑路面上的高速骑行体验。而山地自行车则是为了越野骑行而生，重点在于在起伏较大、地形复杂的地面上保持稳定和控制。