公路车的速别主要取决于变速套件的档次。业余选手常用14速，入门级套件多为16速或18速，专业级通常是20速，顶级套件能达到22速。后塔轮一般是11片齿盘，未来喜玛诺可能推出12片塔轮，届时顶级套件将升级到24速。
公路自行车一般有几速？
变速段数的计算方式其实很简单，就是前大盘齿片数量乘以后飞轮齿片数量。以山地车为例，如果前齿盘是3片，后飞轮是8片，那就是24速。这种设计让骑行者能根据路况调整踩踏力度。
变速器的工作原理其实很有趣。前齿盘越大后齿盘越小，踩起来越费力但每蹬一圈走得更远；反过来前小后大则踩着轻松但速度慢。这种设计让骑行者在上坡时能保持踩踏节奏。
新手常问24速和27速哪个更快，其实这取决于齿轮搭配。27速是3×9的组合，提供更细腻的速度选择范围，但速度上限还是要看具体齿比。公路车虽然速别少，但齿比设计更专注于平路竞速。
专业公路车套件虽然速别数量少，但每个档位的齿比间距更精细。顶级22速套件能覆盖从11T到32T的飞轮范围，配合53/39T牙盘，既能冲刺又能爬坡，这比某些30速山地车更专业。
很多人会混淆公路车和山地车的速别概念。其实公路车速别相对固定，常见14、16、18、20、22速五种规格，而21速以上的设计更多出现在山地车领域。比如3前齿盘搭配9后飞轮就是27速，这在登山车上很常见。